优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油热车机热车机电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

这手机自动的化阶段高，把控好更加繁复。调速器器把控好用电线路就像文中 1随时。电磁能时速感应式器器3装在飞轮壳上，使用飞轮齿轮感应式打着机时速。连接器2装在 PT 泵内，直流电压变动使连接器的轴甩动，最终得以改别系统的出现故章大问题，在现实的做的工作，若是 也可以设施合理利用，必定会益于震动问题探讨和汽轮发电机的情形的检测与出现故章珍断。

 

若一起发动不取得胜利功，暂停服务后将第三步自己发动，若维持三回发动不取得胜利功，则为止发动，系统故障灯闪烁。起心理正常情况情况下工做后，所有性能参数完成J3 插头输人控住板，由J4 输出的所有告警灯网络信号。按J5 的回位/灯检杳功能键，可致控住板回位，的同时使用所有告警灯检测，若所有报替灯都亮，说整告警控住系统化工做正常情况情况下。汽车发心理起步后，可控硅调压器4 把发源电磁波感测器器的联通宽带号与共有的关联性点 (W₂) 相比之下较，输入差压电式流手机信号，使下达器2 的轴运转，操控进到喷水嘴的燃料留量，若想改动汽车发心理的转速比和输出功率。当打火机在W₂调定的某一些转速比下维持任务时，变频调速方式下面:短路电流大小↑(↓) → (钻速感应器器3) 打火机钻速↓(↑) →EFC 可控硅调压器4输出电压电流大小↑(↓) →执行程序器2泵油量↑(↓) →打火机钻速↑(↓) →使打火机钻速相对稳定在某一些定值任务。

2、系统调整

EFC 调节操作器4 的面板价格能装有 W₁  -W4 三个电势器，各用用作怠速改变、自动运行时速改变、收获改变和时速降改变，供体统改变时用。 (1) 怠速修改。将程序运行/怠速开关按钮置怠速地段，开机启动起思想，调W₁，知道时速为600-650r/min.(2) 轉速调正。将行驶/怠速控制开关置行驶位址，汽车发动汽车发心理满载行驶。①W4置一起行驶，调W₂使轉速为1  500r/min (即相匹配的55Hz) 就行。②W4置3%电机转数降，调 W₂使电机转数为1545r/m in (相关联 51.5Hz) 。③W4置5% 轉速降，调W₂使轉速为1575r/m in (相匹配的52.5Hz) 截止。(3) 增加收益调整。启车起主观因素，加约有 1/4 的額定过载，如果起主观因素电机发动机转速比固定，则顺时针中心点中心点很快摇动W₃，也许有一天电机发动机转速比忽高忽低 ，之后再反时针中心点很快摇动W₃，也许有一天电机发动机转速比固定 。(4) 速比降变动。启动起心理，加稳定电机负载，调W4，使速比为1 500r/min 说不定。(5) 系统性更改。实现完 (4) 步更改后，卸掉电流，再实现 (2) 步更改; 另加上稳定电流，实现(4) 步更改，等你更改到对值一般选择止。为了更好地能够 对的钻速，一般是要连续上面的的方法二到俩次。

3、故障诊断

1.汽车发行为并不能开机 (见表 1)

 

2.起倾向绕城高速暖机 (见表2)

 

3.打火机游车 (见表 3)

 

4.起行为工作效率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

一部美产310kW 发电量空气能的 CU M M INS 热车机，打火后电机转速忽上忽下，过一阵子儿打火步进马达又自主打火做工作，并展现打齿这种现象;反复系统自动打火3次后，热车机总是断电。按重设旋钮并举新倒圆角运作开关 RUN ，再现下列常见故障。

不同做办公原则浅析，打着机、操作三极管、EFC 调速器器做办公大多常见人，内部故障出在并网发电站机中点 (N ) 操作卫星信号，正因为在打着车后，用万用表测 CPU 操作板J2 的3 脚，线电压为0V ，检杳高压导线接入常见人。拉开并网发电站机，找到中点(N ) 连线脱焊。直接焊好试验，做办公常见人。

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