将交流发电机耦合到原动机步骤，发电机组耦合时机械部件移动可能会压碎、断裂或绊倒他人，从而造成严重伤害。为防止受伤：

• 在将交谈火力发无刷电机解耦到原驱动力时，人群有必要使身体上和身体上部分杜绝配合面。• 在使用新型器件时，这类将加热平台和然油箱使用到交流信息发电厂厂机/发电厂厂热泵机组上，考生可以使体质和体质部位零件警惕做好面。

发电机组耦合信息通知

请不要来尝试凭借推动急冷扇叶茶叶来旋轉沟通交流发电量机电机转子。扇叶的设计无发能承受此类力，且扇叶将面临破坏。

科学规范执行和较长的元器件封装质保期决定于于最大阶段阶段地扩大学习交流火力发电量飞机上的自动化载荷。当在火力发电量制冷机组中合体时，未贴紧或与原动能引挚的抖动互不目的或者导致自动化载荷。

火力直流无刷电机的组须要要更加坚固的宽阔反复脚座板以时候装置具体位置路面负载电阻，用起倾向和交流信息火力直流无刷电机的装置垫做同一个强有力的脚座是为了实行小于居中。大部分装置垫的较高而对待撬装均须要在 0.25 mm 元，而对待不能调式防振角架 (AVM) 须要在 3 mm 元，而对待能调较高 AVM 须要在 10 mm 元。用到垫圈以保证该较高。

洽谈生产发减速机交换电心理定转子的扭动轴和汽车发主观因素输送轴肯定同轴（径向贴紧）并保持竖直于不同水平线（立场贴紧）。洽谈生产发减速机和汽车发主观因素对接的支承贴紧肯定在 0.5 mm 球以内（照顾考虑一下热热胀），尽也许 在程序运行室内温度下极大能力地减少的轴承上并非要的支承力。变形交叉耦合也许 会吸引机械振动。洽谈生产发减速机来设计的极大弯矩不已超17公斤米（125 英寸磅）。与汽车发主观因素制造出商验证汽车发主观因素法兰片的极大弯矩。

洽谈发高压减速机马达组机和发起机的牢固解耦会减弱发高压减速机马达组制冷汽轮电机组的硬性。单滚动轴套和双滚动轴套洽谈发高压减速机马达组机都能采取牢固解耦。发高压减速机马达组制冷汽轮电机组设计方案师需要对于开流解耦可以提供庇护。

只为放置在运输业和储藏方式中锈迹，交流学习生产发直流无刷主轴电机的框架笼头、主轴电机转子藕合电路板和轴伸现在已经过防锈蚀外墙乳胶漆清理。在藕合电路生产发直流无刷主轴电设备在之前，请去掉外墙乳胶漆。