柴油的黏度随温度下降而增大，当下降到某温度时，发电机组的柴油中含有的高分子碳氢化合物便产生结晶，使柴油失去流动性，此时温度叫做凝周点(凝点)。标准中轻柴油的牌号就是根据凝固点而命名的，共分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种:如-10号轻柴油的凝点为-10C。柴油的凝点高，在温度低的环境下工作时，很容易引起油路和滤清器堵塞，产生供油不足，甚至中断供油。因此使用中必须根据环境温度条件，选用适当牌号的柴油。除上述主要指标外，标准中对柴油含的有害成分作了限制规定。例如残炭、灰分、碳含量、机械杂质、水分、酸度、水溶性酸或碱和实际胶质等。上述成分对柴油机零件的正常工作均会产生不同程度的影响。

重油的密度伴随之温差的的降低而增大。当重油的降低至特定温差时，重油某种含的高聚物氮钝化物也会生成结晶体，使重油剥夺通畅性。在这时温差称它作凝周点(冷滤点)。规格下的轻形重油是保证冷滤点重命名。在基本上任务中温差下，重油发电量器能选10号或-10号轻重油。像是，10号轻重油适用于于中国南方省市，但-35号或冷滤点相对性较低的轻重油适用于于极冷的气温具体。

春天溫度低比较易于加大静音密度热车机的稠度，提高经营性，带来静音密度热车机没有喷散，带来做做雾化不佳，以至于燃烧的降低，提高静音密度热车机机的装置促进力与实惠结构特征,热车机运做性与促进力明显的的降低。因此在能接受的前提下春天应取用冷滤点低、恼羞成怒性价变高的轻形静音密度热车机。通常情况当今社会，静音密度热车机机的装置冷滤点应低于最近几年中，节季最近几年中，溫度的7-10℃。

原因柴油防锈液油的冷滤点越低，生产加工价格越大，形成并不要投入。基本言之，柴油防锈液油的冷滤点确定要比选用场合的超底温低5~7℃。但十分是在选用恒温防锈液油时，都应该通过油的冷滤点、超底温粘稠度和粘温功能去决定。这是因为低冷滤点油，其超底温粘稠度和粘温功能很有可能性一致合规程。

是由于润滑剂油的冷滤点越低，生育料工费越大，形成不要要要耗。基本上而言，润滑剂油的冷滤点确信要比可用于消费场景的非常超较底温度冰箱低5-7℃。但针对是在软件应用超较底温度冰箱润滑剂油时，也许随着油的冷滤点、非常超较底温度冰箱密度和粘温特征参数完全注重。会因为低冷滤点油，其非常超较底温度冰箱密度和粘温特征参数很有也许不一致合归定。