柴油发电机动力不足的故障屡见不鲜，客户经常用的一句话是：这是柴油机，这个问题应该很容易诊断。当然在特定的柴油发动机上有一些常见的维修是很容易做到的，但这并不意味着其所有问题都很容易诊断。电控柴油机的好处是，技术人员可以连接一个扫描工具来分析数据，以试图找出问题，但是有些问题可能比你想象的更棘手。对柴油发动机喷油器问题进行诊断方法如下：

像其余其余商品相似，跟随日期的更迭，喷涌器会会变得疲劳值度和疲倦。也许想一想是电机控制的，突然之间喷涌器内的机诫元件也几率磨花，中止合适操作，几乎出现了了告警。在此种时候下，告警评估仪通畅会检查有突出贡献现象的气门。不仅要磨花或疲劳值度之余，喷油器几率会出现了了告警。最先见的告警的一个是喷油器体裂开。尽管说喷油器体裂开，但汽车发动因几率还在继续运作更好，仅仅是应该较长日期方能启车。

买家可以会发觉油尺上的油位增涨，关键在于注意事项到油中含其他柴油就稀释。当打火机退出时，喷油器体上的刮痕一般而言情况下会使得柴油从柴油压缩空气管道和油轨排回油箱开关。当泄露引发时，打火机须得频繁拖动每段时刻，以供继续穿刺输送操作操作系统。共轨输送操作操作系统的常规发动时刻一般而言情况下约为三到五秒。这也是共轨泵将柴油工作压力形成到阀值必需的时刻。

在汽车发心理中，甚至柴油合理安排管工作压力高达阀值法，保持器才会再启动喷油器。故而，当喷油器碎裂，柴油在喷涌系統化中往下流出时，方便使柴油系統化重添加柴油，另外高达启动需提交的阀值法，启动日期将基本上加大两倍。