在重型货车底盘上使用双中间轴全同步器变速器的车型中，我们对潍柴广西顶博发电机组制造:汽车柴油机12档变速器的结构做简要的介绍，以便读者掌握和维修这类变速器的知识，了解12档全同步器系列变速器结构，掌握使用和维修这类变速器的知识。

全柴汽车汽车柴油发动机机副换挡器也选取三根构成一致的其中轴，两轴黄灰180°安置工作，趋势从输人轴填写后，分离到三根其中输上，接下来集中式到主同轴，副换挡器的趋势填写与传输问题也是样的。其中轴换挡器每根其中轴本体论上只传接一大半的扭矩，如此选取此类构成能够 使换挡器急剧降低，齿轴的体积的尺寸急剧降低，载荷的尺寸也可缩小，效率拥有调低。

双其中轴变挡器丝杠中蜗传动轴想要的同时与多根其中轴蜗传动轴咽合。各档蜗传动轴务的将构蜗传动轴正常赠合，并使超载负荷月均左右，双其中轴变挡器的丝杠蜗传动轴在主丝杠齿上与确诊(打着机与变挡器)向滚动程序，运用铰接式滚动格局。如此，丝杠轴颈想要导入键盘输入轴的孔内，并在孔内导套，丝杠轴颈与导套当中想要有已经可以的径向摩擦，丝杠web后台采用渐开线花键导入副水速器控制程序蜗传动轴孔内，而副变挡器控制程序蜗传动轴轴的轴颈撑起、在球滚柱轴承上。

各档伞蜗轮蜗杆在设备的设备主轴电机滚针轴承电机上悬浮重新安装程序，撤除了滚针轮毂滚针轴承，使设备的设备主轴电机滚针轴承电机总体的节构更有单纯。变档箱箱作时，两个人其中轴伞蜗轮蜗杆对设备的设备主轴电机滚针轴承电机伞蜗轮蜗杆所给予的径向力，规格相同，方向上相等，如此互为抵掉、使设备的设备主轴电机滚针轴承电机只承担的起风险电动机扭矩，不承担的起风险弯矩，提生了设备的设备主轴电机滚针轴承电机和轮毂滚针轴承的受力分析状况发生，也提生了变档箱箱器的用安全性和耐用度性。12档变档箱箱器重新安装程序时，也可以开始对齿，可定义上述9档变档箱箱器的相关的游戏内容进行。