柴油车机正常运行中会产生非常多热量，而机油有带有部分热量的作用，而机油受高温的影响，如果机油温度长时间超过120°C，就会失去其润滑、清洁、散热的作用，严重时会直接导致发动机烧瓦抱轴，所以需要柴油机机油散热器发挥作用，保持机油在适宜的温度范围内工作，在高温时对机油进行强制冷却。

 

重油机机油散热器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置。在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油散热器。机油散热器布置在润滑油路中，其工作原理与冷却器相同。

润滑油空气风冷却器分以空气为冷却介质和以水为冷却介质两种。

 润滑油水冷热管散热管器一般来说为管片式设计与冷凝系统性水水冷热管散热管器形似，一般性装在水水冷热管散热管器的以上或上边。其的特点是设计单纯，还没有冷凝水流进润滑油中的概率，更适合运行式柴油发动机机。 柴油密度润滑油制冷器有管式和板翅式两大类形态。管式水冷式柴油密度润滑油制冷器的蒸发器器芯由带蒸发器片的管材根据，两端与蒸发器器先后的塑料水管相连。当柴油密度并网发马达组运转时，制冷水在管壁内外溢，柴油密度润滑油在管外受隔片规定，而成屈曲途径汇入油多口，柴油密度润滑油中的能量可以通过蒸发器片发送到制冷水干掉。 如何液压油蒸发器被封住，那也会可以应响液压油的一般风扇散热，还还出现液压油负压缺点等其它难题。在守则维修保养时，也要不定期查检液压油蒸发器，如何感觉难题，要对其实现即使清洁或更換。