4914090/4914091型康明斯柴油发动机缓起动调速器是一款基于绿色、环保理念开发出的高性能柴油发动机用调速器。在延续了上一代调速器所拥有的宽电源电压适应能力、抗干扰能力和多种异常工况保护能力等特点的同时，它能进一步控制柴油发动机在启动过程中的废气排放和烟尘浓度，达到节能减排的目的。它是一款高稳定性、高可靠性、高安全性的柴油发动机环保控制器。

1.技术特征

基础功能性：适于于Cummins N、M11、K、KV等系统重油打着机。但其中：4914090型合适N、M11系统，K19及下面的排量的K系统打着机；4914091型合适K38及以上的排量的K（KV）系统打着机。怠速/快速使用策略设立成；带来了外置加进程调整端口处，可变现转动进程的外置人工手动开启机组缓解、或做好手动调整器缓解；怠速/快速使用加进程各自的设立；增益值缓解和转动进程降设立；缓启车性能指标设立。

2.工作参数

额定容量工作中电流：24V DC；主要输出精度直流电压：2.1A；速比数据信号灯：正弦函数数据信号灯，管用值不远低于1.7V；电机转速稍微调一下空间：±600RPM;

3.使用环境

施用温度因素时间范围：-40～+65℃；对比温湿度不超越90%；振功提高度并不不低于100m/S2；冲击力会加快度并不高于150m/S2；

4.操作使用说明外观及安装尺寸：

 

5.接线方式：

开关主机交流电源线的相接连：1绝缘接线柱端子为开关主机交流电源线正极，2绝缘接线柱端子为开关主机交流电源线负极。相接连线需安全使用1mm2或更粗的多芯铜丝来开关主机交流电源线相接连。审理器的拼接：3、1号端口处为审理器拼接端。拼延长线需应用1mm2或更粗的多芯铜心线做电源线拼接。审理器端不区分开 -极，但不应与地线、金属外壳跳闸。轉速走势的接：5、10号接口号为轉速走势接端，5接口号为走势设置端，6接口号为共地端。当轉速走势源被另一个系统通用的之时 ，更要担保共地端一致的。外置稍稍细调整一下电极电极电极电势差差差器的连接方式：7、8、9接插件为外置稍稍细调整一下电极电极电极电势差差差器表层处，供用户的经由管控显示屏的多圈电极电极电极电势差差差器非常方便的对转数设计值开始稍稍细调整一下。电极电极电极电势差差差器尽可能用47KΩ多圈电极电极电极电势差差差器（机件号：3035105），这其中电极电极电极电势差差差器的2脚（当中表层处）相匹配的可控硅调压板的8接插件，一定实际情况下可并联200KΩ功率电阻以提生稍稍细调整一下相对稳明确。不还要外置稍稍细调整一下技能时，8、9接插件不布线便可。怠速/上班传统玩法切回转换面板旋钮按钮的接连：10接插件为怠速/上班传统玩法转换面板旋钮按钮界面，其选用最简单的方法为在转换面板旋钮按钮或继物品与7#接插件相互连接。转换面板旋钮按钮或继物品引路时，调压板上班于上班传统玩法；转换面板旋钮按钮或继物品接入时，调压板上班于怠速传统玩法。共公地线：11接线鼻子为自备的共公地线，普遍不必须要接。提前准备100万不允许将蓄電池的负极与它接，这有可能出现操作器的搞坏。

6.调试及使用：

带速降：如何设置运转感觉下下，汽车发驱动力由满载感觉下来到带装载时，带速的降低的数量。需与收获调控电位差器相匹配调控，随着汽车发驱动力办公不稳。增益值：使用在配置发起机在负载电阻变换时，速度慢调接量的快与慢。与汽车发因素转速降电位差器相当于调接，可使发起机办公安全稳定。正常程序运行轉速：用以修改正常程序运行状况的个人目标轉速。怠速：适用重设怠速的情况的任务转数。缓打着管控：用到添加再打火历程的烟度管控水平。越大的电势差器设计值，对照越大当的烟度管控；但更大的烟度管控水平也许会造成打着机再打火吃力。最好将电势差器设计于10s处。左右涉及到文章由火力发无刷三相直流无刷电机产生产家—广西省顶博电能我司设施设备制作业是有限的我司为各位处理微信分享，可能对各位有就能够帮助。顶博电能我司就是一学生家长期为用户组的产生上柴，玉柴，康明斯，沃尔沃，道依茨火力发无刷三相电汽轮直流无刷电机的OEM配建产家，除此外售后维修维护保养点安全服务培训系统占据全国的，还就能够为用户组的作为方法帮助及北京上门维修维护保养维护保养安全服务培训，诚邀必须要挑选火力发无刷三相电汽轮直流无刷电机伙伴企业考量游玩考量沟通联合，想熟知 非常多涉及到信息诚邀接着关注度系统：www.xiaocaodianqi.com